DZD-1单元制动器
应用:DZD-1制动单元以压缩空气为源动力,具有机械的增力机构和自动的间隙调整机构,主要结构由 闸瓦和闸瓦托、一个带有制动缸的箱体、一套楔形增力和力的传递机构以及一个内置的、可以自动补偿闸瓦和车轮踏面磨损量的闸瓦间隙调整器组成。主要特点:闸瓦(踏面)制动单元基本结构特性:▲力的放大机构为楔角放大原理,使制动单元重量轻、体积小、输出力大且范围广。▲单向间隙调整器对弹性变形的不调整性,确保闸瓦与车轮踏面的有效间隙。▲弧形滑块式和支点移动式径向活动闸瓦托结构,能自动保持均匀闸瓦间隙,防止闸瓦偏磨。▲更换新闸瓦时省时省力,用16的六角扳手拧动制动单元后面的内六角形调整螺母,▲可以快速、方便地使闸瓦托复位从而得到安装新闸瓦所需的空间。工作原理:制动时,压力空气P进入制动缸,克服楔形增力机构复原弹簧的作用力,推动楔形增力机构向下移动,并推动轴承托架及间隙调整器向前移动,推动闸瓦托使闸瓦与车轮踏面接触,从而达到制动效果。基本参数:▲制动气缸直径180mm;▲刹车片与车轮踏面正常间隙(退距)3~5±1mm;▲闸瓦间隙调整能力:12.5mm;▲闸瓦单次行程:11mm;▲0.45MPa气压时,制动单元输出正压力不小于37KN;
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